生產高速公路護欄板可采用連續(xù)輥壓成型，也可采用沖床沖壓成型。護欄板的長度多為4320mm，少量為3320mm、2320mm等，冷彎成型比沖壓成型具有很大的優(yōu)越性。
單張冷彎成型生產線
目前國內已有幾十套高速公路護欄板生產機組，但大多由冷彎機組或焊管機組改制而成，為非專用機組，護欄板的生產流程是：上卷——開卷——矯平——剪切——碼垛，然后送至沖床前，單張兩端沖孔后再運至直徑165mm焊管機旁，單張喂入焊管機組生產。這種流程消耗大，定尺率、成材率不高，尤其是卷板存在稍許鐮刀彎時即無法生產或產品出現(xiàn)嚴重的7L偏離料扭曲現(xiàn)象。由于是單張生產，產品質量難以保證。而且在同一臺+165mm焊管機組，還需生產其他品種管材、護欄板立柱，造成更換品種時費工費時，故急需一條專用在線沖孔連續(xù)成型高速公路護欄板生產線。
連續(xù)冷彎成型生產線
連續(xù)冷彎成型生產線是在線連續(xù)沖孔和輥式冷彎成型相結合的一條生產線，經(jīng)冷彎成型后由數(shù)控沖模剪剪切成標準的護欄板。
連續(xù)冷彎成型生產線的工藝流程為：開卷機——矯平機——剪切機(去頭尾)-焊接臺——料尾夾送輥——地坑活套——夾送測速輥——沖床沖孔——地坑活套——成型主機（續(xù)生產）——土耳其矯正頭——沖模剪（精定尺）或飛鋸——輸送輥道——收集臺架，見圖3-59。
為了保證沖孔沖床沖切位置的準確性及累積誤差的消除和成型后沖模剪剪切定尺的精確度，采用機械強制定尺方法，即在沖模剪上固定可調節(jié)長度的橫拉桿，橫拉桿前端設有固定擋板，模剪的剪切面與固定擋板之間的間距即為定尺長度，亦稱機械硬定尺。由于成型產品的斷面較大，原料較厚，則產品的剛性較好。當成型產品超過模剪抵達定尺擋板時，因模剪與定尺擋板為一體，則成型產品推動模剪小車同時向前運動，液壓系統(tǒng)開始剪切，剪切后護欄板落在高速運轉的輸送輥道上并快速沖向收集臺架，剪切油缸抬起，模剪小車回復原位，開始下一次動作。因定尺長度固定不變，則定尺精度較高。
圖3-59 護欄板生產機組平面布置簡圖
1-開卷箱；2一矯平機；3一剪切機；4-焊接臺；5-料尾夾送輥；6-地坑活套；7-夾送測速輥；8-沖孔沖床；9-地坑活套；10-立輥機架；11-工作機架；12 -土耳其頭矯正測速輥；13-沖?；蝻w鋸{14輸送輥道；15 -收集臺架
機組的主要技術參數(shù)
(1)原料 熱軋或冷軋縱剪鋼板卷，ob≤600MPa，os≤350MPa，帶鋼寬度B≤530mm，帶鋼厚度t-1～4mm。
(2)產品 產品最大高度<120mm，最大寬度<400mm。典型產品：YB4081-9292護欄波形梁用冷彎型鋼，型號HLA，斷面尺寸：310 mm×85mm。
(3)生產方式在線沖孔連續(xù)式生產。
(4)設計年產量3萬噸。
(5)機組占地面積70m×6m。
機組主要設備選型和結構特點
(1)開卷箱開卷箱由數(shù)個輥子支撐帶卷外圈，靠板卷自重與輥面接觸，底輥為傳動輥，可將板卷隨意送出或收回。當開卷機將坯料緩緩送入矯平機后將傳動輥上的離合開，開卷箱處于被動狀態(tài)，主要以矯平機為動力拉動板卷。開卷箱的兩側設有側擋板，側擋板可根據(jù)板卷的寬窄不同隨時調整，側擋板上設有多個被動輥，以防摩擦劃傷。
(2)矯平機矯平機選擇2輥夾送7輥矯平，夾送和矯平均采用液壓壓下。矯平機前設對中立輥。
(3)剪切對焊臺 主要用于兩卷帶鋼的并卷焊接。采用液壓人字剪結構，單刃無落料剪切，有利于保證帶鋼坯料對縫焊接質量。手動剪切，對中，汽缸夾緊，手工焊接。
(4)料尾夾送輥 由于坯料從矯平機通過剪切對焊臺后即進入地坑活套，而軋制線到地坑底部約為4m，為夾住坯料尾部不致因重力而滑人地坑活套，并需將坯料前后緩緩移動，
以便人工對中焊接，因此料尾夾送輥夾送速度較慢。
(5)地坑活套地坑活套是為了沖床沖孔時，機組能正常連續(xù)生產，在沖床前后均設有地坑活套。帶鋼在地坑活套內的自然下垂長度可作為沖床沖孔間隙時間的靜止狀態(tài)與成型機組連續(xù)軋制過程中的緩沖貯料。貯料長度需根據(jù)機組的成型速度來決定地坑活套的長度及深度，可設單坑式或雙坑式活套，一般成型速度較慢時設單坑式。
(6)夾送測速輥 用于沖床沖孔及地坑活套間坯料遞進。由于板帶前一次沖孔與后一次沖孔之間的間距精度要求較高，所以在夾送輥前設置裝有脈沖發(fā)生器的測速輥，精確測定坯料長度及沖孔位置，也是控制產品精定尺的主要因素。
(7)沖孔沖床使用標準的通用壓力機，用于帶鋼冷彎成型前的預沖孔。沖床機械控制采用單盤氣動式摩擦離合器和制動器，操作系統(tǒng)由電器控制，可進行寸動、單次和連續(xù)行操作。
(8)成型主機成型主機由10架萬能機架、12架立輥組成。機架布置采用平立交錯排列方式，機架上可根據(jù)生產需要隨時安裝插入式側輥組成萬能機架。
①成型機架：成型機架全部采用帶插入式側輥的萬能機架型式，能適應于生產各種復雜斷面的冷彎型鋼產品。且輥片通用性強，產品尺寸精度高，表面質量好。機架的下輥通常是不調整的，、直接安裝在機架牌坊內，通過在下軸承座下加不同厚度的墊來調整。上輥具有壓下調整，一般為蝸輪蝸桿壓下機構，可同時調整、也可單獨調整。為了調整孔型中心線，機架上下輥軸軸肩上均設有圓螺母，可作少量的軸向微調。
②立輥機架：用于導向和控制帶鋼的反向回彈，同時完成輔助變形任務。采用立式導軌式結構，結構緊湊，剛性好，且具有上下、左右調整。升降調整極為方便，此立輥結構對于型鋼偏扭、翹曲等缺陷的調整極為有效，特別有利于斷面復雜的異型斷面產品的生產。
(9)土耳其頭測速矯正輥 整個輥架可相對軋制線作上下調整，上下調整量較大，以適應對各種特殊產品的矯正。整個土耳其矯正架可相對軋制線作左右調整。土耳其矯正頭背面是測速輥裝置，用于控制飛鋸或沖模剪鋸切或剪切。測速輥上裝有上下壓輪，下壓輪上設有脈沖發(fā)生器，根據(jù)壓輪的轉速來測定冷彎產品的長度，在顯示器上示出檢測長度，根據(jù)脈沖數(shù)來測定小車的啟動時間。測速輥由汽缸帶動上下運動始終壓緊型材，并可隨土耳其頭同時作各方位的調整，也可單獨進行各方位的旋轉，左右、上下等調整。
(10)沖模剪 采用單排沖切方式，由兩片和成品形狀相同的剪刃，一片固定，另一片上下移動，將型鋼產品沖壓切斷。沖切斷面整潔，無毛刺，無金屬消耗，產品兩端面變形小，切斷精度高。沖模剪采用液壓系統(tǒng)控制。
(11)輸送輥道高速運轉將成型產品快速送人搜集臺架上的被動輥道。
(12)搜集臺架為雙向搜集，帶有兩個成品搜集框架。在被動輥道旁的斜坡上由人工將其滑進搜集臺架，并碼齊。
(13)工藝潤滑系統(tǒng)每架成型機架上均設有金屬軟管噴頭，采用防銹乳化液對型鋼表面進行水淋式循環(huán)潤滑冷卻。冷卻液通過機架底座上的回流槽經(jīng)沉淀過濾后回水箱循環(huán)使用，一般3～6個月更換一次。
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